Primero, déjeme explicarle que hay muchas personas que operan bajo la idea errónea de que el alternador es necesario para arrancar un automóvil. No lo es. De hecho, puede desconectar todo el cableado eléctrico del alternador y aún así encender su automóvil. Sin embargo, una vez que el automóvil está en funcionamiento, se necesita el alternador para que la batería siga proporcionando energía eléctrica al automóvil.
A continuación, déjeme decirle que la mejor manera de verificar el alternador de su automóvil es quitar el alternador y llevarlo a su distribuidor local de repuestos para que lo revisen con su probador. Ellos revisarán su alternador o motor de arranque de forma gratuita. Pero, para la persona que vive en áreas rurales, especialmente para quien vive a varios kilómetros del distribuidor de repuestos más cercano, eso puede no ser factible, por una razón u otra. Para esas personas, aquí hay un par de formas de verificar el alternador mientras aún está en el automóvil:
Prueba de medidor eléctrico
Si tiene un medidor de prueba eléctrico doméstico, puede averiguar si el alternador está funcionando revisando la batería mientras el motor está funcionando. Simplemente encienda el automóvil, coloque el probador fuera de la batería, pero lo suficientemente cerca para que pueda ver la cara del medidor. Gire el interruptor a DC. Con pinzas de cocodrilo, conecte el cable positivo al polo positivo de la batería y el cable negativo al polo negativo. Ahora verifique cuántos voltios está generando la batería. Debe ser de al menos 12 voltios. Si no es así, reemplace el alternador. Si es así, encienda la calefacción, la radio, las luces y los limpiaparabrisas. Si el voltaje que se está apagando sigue siendo de 12 voltios, el alternador está bien. Si no es así, reemplace el alternador. La batería solo puede producir tantos voltios como le ponga el alternador.
La forma antigua
Para aquellos de ustedes que no tienen un medidor eléctrico, existe otra forma confiable de verificar el alternador. Cuando nuestros autos tenían un alternador o generador y un regulador de voltaje, se nos ocurrió una manera de averiguar si era nuestro alternador o regulador de voltaje lo que estaba mal. Fue así:
Primero, enciende el auto. Si murió, fue el alternador el que estaba averiado. Si seguía funcionando, encendíamos el interruptor de la luz. Si murió entonces, fue el regulador de voltaje el que estaba mal. Hoy en día, todavía puede usar este método, pero el regulador de voltaje ahora está integrado en el alternador. Por lo tanto, si el motor no funciona después de arrancar o después de encender las luces, sabe con certeza que es necesario reemplazar el alternador.
