Dependiendo de si está utilizando un vehículo de transmisión manual o automática, el líquido de transmisión tendrá diferentes funciones. En una transmisión manual o estándar, el aceite para engranajes sirve para lubricar los engranajes y ayudar en cambios suaves. También lubrica las pastillas del embrague, para que no se quemen fácilmente por la fricción.
Sin embargo, en un vehículo con transmisión automática, el líquido de la transmisión tiene un propósito adicional. Dado que no hay un embrague mecánico que funcione con fricción, es el fluido de la transmisión el que actúa para transferir inicialmente el impulso del motor al eje de transmisión durante el arranque. Por lo tanto, el líquido de la transmisión automática juega un papel importante en la forma en que el convertidor de par transfiere la potencia del motor a las ruedas a las velocidades de arranque.
Independientemente de su sistema de transmisión, una fuga en su transmisión seguramente resultará en ineficiencias en su sistema de transmisión. Por un lado, su embrague podría sobrecalentarse, sus pastillas de embrague podrían desgastarse fácilmente. Peor aún, su propia caja de cambios podría sobrecalentarse si hay muy poco líquido. En vehículos automáticos, muy poco líquido de transmisión dará como resultado problemas de cambio o problemas al arrancar desde una posición de parada.
Las fugas de líquido de transmisión tienen algunas señales reveladoras. Aquí hay algunas formas de verificar si hay fugas de líquido de transmisión.
- Observe si hay manchas de aceite o gotas en su camino de entrada o garaje. Esto generalmente formará un charco debajo del compartimiento del motor.
- Verifique la temperatura de su motor. El líquido de transmisión bajo generalmente hará que el motor de su automóvil trabaje más y, por lo tanto, la posibilidad de que funcione con temperaturas más altas. Verifique su medidor de temperatura si indica una temperatura más alta de lo habitual. Normalmente, los automóviles funcionan entre 90° C y 100° C, pero es mejor consultar el manual del usuario para verificar el rango seguro de su motor.
- Verifique el nivel de líquido de la transmisión con la varilla de medición ATF para determinar si es bajo. Si está por debajo del nivel adecuado (entre el nivel “mínimo” y “máximo”), rellénelo. Compruebe el nivel de nuevo después de conducir normalmente.
- Inspeccione los sellos de la transmisión. Si los sellos de goma están secos o agrietados, es posible que se escape líquido por estos puntos.
- Revise el tapón de drenaje del líquido de la transmisión. Por lo general, parece un perno atornillado al conjunto de la transmisión. El enchufe puede estar suelto o asentado incorrectamente, provocando una fuga.
- Revise las juntas de transmisión para ver si tienen sellos desgastados o grietas. Estas también son fuentes potenciales de fugas.
Si descubre que su automóvil pierde una gran cantidad de líquido de transmisión, haga que lo revise un profesional. En caso de que necesite conducir hasta el garaje, no lo haga con el nivel de líquido de transmisión por debajo del nivel mínimo requerido. Recargue tantas veces como sea necesario mientras se dirige al taller de reparaciones.
Además, algunas fugas no son visibles o evidentes externamente. Algunas fugas pueden ser internas y es mejor que las revise un mecánico calificado. Si sospecha que su sistema de transmisión tiene una fuga de líquido, atiéndalo de inmediato para evitar daños mayores.
