La correa de distribución es la parte del motor que controla el ritmo y la sincronización de las válvulas del motor. Debido a que tiene una tendencia a romperse después de aproximadamente 150.000 kilómetros, esta es una parte del motor que el propietario de un automóvil responsable no debe pasar por alto. En caso de que la correa de distribución se rompa a altas RPM, existe una tendencia a que los pistones se doblen y rompan, lo que requeriría una reparación más cara.
Reemplazar la correa de distribución se puede hacer fácilmente en la privacidad y comodidad de su propio garaje o camino de entrada, siempre que tenga las herramientas adecuadas. Recuerde que normalmente deberá levantar el motor del compartimento del motor para acceder a la correa de distribución. La mayoría de los mecánicos recomiendan que también cambie la bomba de agua, ya que la bomba también debe retirarse en el proceso. Aquí hay una guía paso a paso para reemplazar su correa de distribución.
- Separe la batería y retire la tapa del distribuidor. Tendrá que verificar el centro de posición de la leva antes de continuar si su automóvil no tiene una tapa de distribuidor. Puede consultar el manual de reparación de su automóvil para saber cuáles son las recomendaciones para su automóvil. Los procesos son diferentes de un automóvil a otro.
- Haga girar el motor y alinee la marca de sincronización en la polea del cigüeñal con la marca «0» en la escala de sincronización. Haga lo mismo con el rotor del distribuidor. Tiene que estar al mismo nivel que la marca de índice de la carcasa del distribuidor.
- Desenganche y afloje los pernos, tornillos y correas que puedan dificultar la extracción de la correa de distribución. Nuevamente, esto puede variar de un automóvil a otro. Puede haber ligeras diferencias sobre cómo se deben quitar estos cinturones. Consulta el manual de tu coche para conocer el siguiente paso.
- Afloje la tensión de la correa de distribución y los pernos de montaje, pero no la quite todavía. Aleje el tensor de la correa y aumente los pernos de tensión utilizados para el montaje para mantener el tensor en su lugar.
- Simplemente deslice la correa de distribución hacia afuera y extráigala de la plataforma del motor. Después de aflojar y desenroscar todo lo que ha hecho, debería ser bastante fácil quitarse todo el cinturón.
- Tome la nueva correa de distribución y realice los pasos de extracción a la inversa para volver a colocarla en la plataforma del motor. Apriete los pernos del tensor con la misma cantidad de tensión que con el ajuste original. Puede consultar el manual de reparación de su automóvil, si no está seguro. Nuevamente, mantenga las marcas en las poleas del cigüeñal alineadas en todo momento para asegurar una marcha suave.
- Reemplace todas las piezas y la cubierta del motor. Es posible que deba usar sellador de silicona en la junta de goma de la tapa del motor para asegurarse de que esté lo suficientemente apretada para que el aceite del motor no se filtre.
Una vez que haya reemplazado la correa de distribución, es posible que deba ajustar la sincronización de su automóvil en consecuencia. Si no tiene una pistola de cronometraje, puede visitar su taller local para una puesta a punto. Reemplazar la correa de distribución es realmente muy económico, especialmente en comparación con las reparaciones más grandes que necesita, en caso de que la correa falle. Sin embargo, es un poco laborioso y requiere cierta habilidad mecánica de su parte.
