En circunstancias normales, es posible que no piense en frenar lo más rápido posible. Sin embargo, cuando surge una emergencia, puede descubrir rápidamente que está extremadamente interesado en detenerse lo más rápido posible. Ahora puede hacer mucho para que usted y su automóvil estén listos para reducir la velocidad de manera rápida y segura cuando llegue el momento.
- Control del líquido de frenos : debe mantener adecuadamente los sistemas de seguridad de su automóvil. El más importante de ellos son los frenos. Compruebe el líquido de frenos cada vez que cambie el aceite o abra el capó. La mayoría de los automóviles utilizan líquidos de frenos DOT3 o DOT4, que están especialmente fabricados para resistir la compresión. Si su nivel de líquido de frenos es bajo, use solo líquido nuevo. Nunca use una botella vieja de líquido de frenos.
- Presión de las ruedas : lo ha escuchado antes, pero es muy importante tener la cantidad correcta de presión en las cuatro ruedas. Los neumáticos poco inflados provocan una baja eficiencia de combustible, un mal manejo y mayores distancias de frenado. Es igual de malo conducir con neumáticos demasiado inflados. Demasiada presión hace que la rueda se abulte, y no circulará en todo el ancho de la rueda. Esto también aumenta la distancia de frenado e impide el rendimiento. Consulte el manual del propietario o lea la calcomanía en el costado de la puerta del lado del conductor cuando se abre. Cualquiera de los dos debe indicar la presión adecuada de los neumáticos para los neumáticos delanteros y traseros.
- Técnicas de frenos antibloqueo : muchos automóviles fabricados en los últimos diez o quince años están equipados con ABS o sistemas de frenos antibloqueo. Los frenos antibloqueo están diseñados para mejorar el manejo durante el frenado y reducen la distancia de frenado en la mayoría de las condiciones. Se encienden cuando pisa el pedal del freno con fuerza hacia el suelo. En una situación de frenado de emergencia, debe presionar el pedal del freno firmemente hacia el suelo y esquivar los obstáculos según sea necesario. No reduzca la presión sobre el pedal y no «bombee» los frenos para evitar patinar.
Debería sentir el pedal pulsando mientras el ABS está activado. Esto es normal y no debe ser motivo de preocupación. El sistema ABS evitará que los neumáticos se bloqueen y evitará la posterior pérdida de control. Esto puede darle tiempo suficiente para sortear un obstáculo o detenerse antes de alcanzarlo. Debe realizar cambios de dirección pequeños y controlados.
- Frenado de emergencia sin ABS : algunos automóviles no están equipados con frenos antibloqueo. La técnica que utilizará para detenerse en caso de emergencia es diferente a la de los automóviles equipados con ABS. Frenar sin ABS requiere un poco más de cuidado que pisar el freno tan fuerte como puedas. Si hace esto, las ruedas se bloquearán y puede patinar y perder el control direccional del automóvil.
La técnica correcta para las paradas de emergencia en un automóvil sin ABS es presionar el pedal hasta el punto de máxima eficacia de frenado sin que los neumáticos se «bloqueen» o patinen. Este punto de frenado máximo se produce inmediatamente antes del punto de bloqueo. Si las ruedas comienzan a patinar, debe aflojar un poco el pedal del freno lo suficiente para permitir que las ruedas comiencen a rodar y luego reanudar el frenado máximo. Nunca pise los frenos de golpe. Por el contrario, suelte los frenos hasta alcanzar el máximo de frenado.
- Detenerse en superficies resbaladizas que no sean de asfalto : a veces, es posible que necesite detenerse en una superficie resbaladiza. En este caso, es posible que desee realizar una técnica llamada «Frenado por cadencia». Esto se realiza con mayor frecuencia en invierno en una superficie resbaladiza, como hielo, en un automóvil sin frenos antibloqueo. El objetivo es pasar por el punto de máxima frenada con la mayor frecuencia posible. Esto debería ayudar a reducir su distancia de frenado. Bombee el pedal del freno rápidamente. Cuando pise el pedal del freno, los neumáticos se bloquearán. Soltar el pedal del freno permite que los neumáticos sigan rodando.
El frenado de cadencia no detendrá su automóvil más rápido que si mantuviera las ruedas continuamente en el punto de frenado máximo descrito anteriormente. Pero dado que es tan difícil mantener un frenado óptimo en superficies resbaladizas, el frenado de cadencia puede ser su mejor opción