Al igual que un médico examina varias partes para hacer un diagnóstico del cuerpo humano, un mecánico puede observar el desgaste de los neumáticos para evaluar el estado del vehículo.
Se supone que los neumáticos se desgastan de manera uniforme. Esto significa que los neumáticos deben tener desgaste en las bandas de rodadura a un ritmo constante. Si nota marcas en una parte específica de las huellas, puede haber un problema con la alineación del vehículo. También puede estar conduciendo con una presión de aire inadecuada en los neumáticos.
Aquí hay una guía rápida para ayudarlo a discernir e interpretar el desgaste de los neumáticos.
Haz una inspección visual.
La forma más fácil de revisar sus neumáticos es mirarlos. Haga esto al aire libre donde tenga buena iluminación para que pueda ver si hay marcas o áreas desgastadas en sus ruedas. Los neumáticos deben tener el mismo desgaste.
Utilice un medidor de profundidad de la banda de rodadura.
Esta pequeña y práctica herramienta le permite comprobar la uniformidad del desgaste de sus neumáticos. Coloque el medidor entre las huellas y recorra toda la longitud de la rueda. Debería tener resultados uniformes en cada intervalo. Si no tiene un medidor de profundidad de la banda de rodadura, puede usar un centavo. Coloque la moneda boca abajo de modo que la cabeza de Lincoln mire hacia usted. Si ve su cabeza incluso si coloca la moneda entre los peldaños, tiene un desgaste excesivo.
Sobre la inflación.
Conducir con demasiado aire en los neumáticos provocará un desgaste excesivo en la parte central de la banda de rodadura.
Bajo inflación.
Si no tiene suficiente aire en sus ruedas, demasiada superficie de la rueda entra en contacto con la carretera. Notará que la banda de rodadura exterior del neumático está desgastada en comparación con la banda de rodadura central o interior.
Alineación incorrecta.
Existe un problema con la alineación de su vehículo si el desgaste de los neumáticos está en el lado interior o exterior de los neumáticos. Si hay demasiado desgaste de la banda de rodamiento en los lados de la rueda, esto significa que hay demasiado peso sobre las ruedas. Si el desgaste está en el interior, tiene demasiada alineación de curvatura negativa. Si el desgaste está en el exterior o en el hombro de la rueda, tiene una alineación de comba demasiado positiva. Haga revisar la alineación del vehículo. También es posible que deba revisar la suspensión, el buje del brazo o las rótulas del vehículo. Si nota que la rueda se desvanece, debe verificar la configuración de la convergencia. Sabrá que se está desvaneciendo si siente marcas tenues en el neumático. Será suave por un lado pero puntiagudo por el otro.
Problema de suspensión.
Si ve un desgaste en forma de festón en la banda de rodadura de sus neumáticos, este es un fuerte indicador de que es necesario revisar la suspensión de su automóvil. Estas formas marcadas con vieiras también se denominan ventosas.
Tamaño de rueda inadecuado.
Si usa neumáticos radiales y nota que los nervios de los neumáticos se desgastan cada segundo, es posible que esté utilizando neumáticos demasiado grandes para el vehículo. A esto se le llama desgaste de la segunda costilla.
Si sospecha que hay un problema con el desgaste de sus neumáticos, lleve su vehículo a un mecánico o al taller de automóviles de inmediato. Él podrá darle un diagnóstico preciso sobre el estado de su vehículo. Asegúrese de rotar los neumáticos con regularidad. Cambie sus neumáticos si nota un desgaste excesivo en las huellas. De lo contrario, una apuesta segura es cambiar los neumáticos cada 50.000 kilómetros aproximadamente. Consulte con el fabricante para estar seguro. Asegúrese de comprar el tipo y tamaño correctos para su vehículo.
Los neumáticos son una característica de seguridad importante en el vehículo, así que tenga en cuenta su uso.
