El líquido de transmisión desempeña dos funciones importantes: lubrica los componentes mecánicos dentro de la transmisión, lo que hace que el motor funcione sin problemas y actúa como refrigerante, especialmente en automóviles con transmisión automática. Tener líquido de transmisión adecuado en su automóvil ayudará a minimizar el desgaste de los componentes de la transmisión. Este artículo lo ayudará a verificar si hay fugas de líquido de transmisión en su vehículo.
Los parches de aceite en el camino de entrada o en el área de estacionamiento generalmente indican una fuga. Dado que el sistema de transmisión está ubicado en la parte delantera central del vehículo, es posible que desee verificar si se forman parches de aceite en el suelo debajo de la parte delantera central del automóvil. Con los dedos, compruebe el color del aceite. También puede colocar unas gotas del líquido en una hoja de papel blanca. Si es rojo o marrón, lo más probable es que sea líquido de transmisión. Los parches de aceite son los signos más obvios de fugas de líquido de transmisión.
El sobrecalentamiento es otro signo de una posible fuga de líquido de transmisión. El suministro inadecuado de líquido de transmisión puede resultar en un enfriamiento inadecuado de las partes de la transmisión, eliminando así la lubricación que las partes requieren para reducir la fricción. Por lo tanto, si su vehículo se sobrecalienta, considere las fugas de líquido de transmisión como uno de los posibles culpables.
Abre el capó de tu auto. Con la varilla de la transmisión, verifique el nivel de líquido de la transmisión. Asegúrese de utilizar la varilla de medición de la transmisión, ya que hay otras varillas de medición (por ejemplo, varilla de medición de aceite del motor). Vuelva a llenar el depósito de líquido de la transmisión si el nivel de líquido se está agotando. A continuación, conduzca durante unos minutos y vuelva a comprobar el nivel de líquido. Si el nivel de líquido bajó, su vehículo tiene una fuga. Los coches no consumen líquido de transmisión. Por lo tanto, si encuentra que su automóvil se está quedando sin líquido de transmisión, debe comenzar a sospechar una fuga.
Si está listo para ensuciarse las manos, puede intentar meterse debajo del automóvil para inspeccionar el sello de la transmisión. El sello de la transmisión mantiene unidas las partes de la transmisión y, si el sello se rompe o se agrieta, el líquido de la transmisión tiene fugas. Los automóviles que tienen un kilometraje de más de 100.000 kilómetros tienen una mayor probabilidad de formar grietas en el sello de la transmisión.
Mientras estás allí, revisa el tapón de drenaje de la transmisión. Parece un gran perno atornillado a la bandeja del líquido de la transmisión. El tapón de drenaje puede ser una fuente de fugas de líquido, especialmente si no está bien atornillado. También es posible que desee comprobar los puntos en los que otras partes se conectan a la transmisión. Los puntos de conexión a veces pueden ser fuentes de fugas, especialmente alrededor de sellos desgastados o piezas agrietadas. La junta de la bandeja, las tuberías del enfriador de la transmisión que se conectan al radiador y los sellos del eje de salida son las áreas más comunes por donde puede salir líquido. Por lo tanto, es posible que también desee inspeccionarlos.
La pérdida severa de líquido de transmisión debido a una fuga puede conducir a un deterioro más rápido y temprano del sistema de transmisión de su automóvil. Puede prevenir dicho deterioro y mantener su vehículo funcionando sin problemas si sabe cómo verificar si hay fugas para que puedan repararse de inmediato. Como dice el viejo proverbio, más vale prevenir que curar.
