Los motores queman gas y producen explosiones en cada cilindro. La rápida expansión de las explosiones empuja las culatas hacia abajo y funciona para mover el automóvil. Gran parte de la energía de cada explosión no funciona en absoluto y se pierde en forma de calor. Durante un corto período de tiempo, un motor puede producir cantidades considerables de calor. De hecho, su motor puede calentarse lo suficiente como para derretir o debilitar algunas de sus partes.
No es necesario que todo el motor se sobrecaliente para que no ocurra. Si solo una parte del motor se sobrecalienta, el motor comenzará a fallar.
Para evitar que su motor se sobrecaliente:
- Motores refrigerados por aire: La mayoría de las cortadoras de césped tienen motores refrigerados por aire. Estos motores están diseñados con muchas aletas de enfriamiento que rodean las culatas y los motores enfriados por aire deben tener acceso abierto al aire entrante para que se enfríen adecuadamente. Otros vehículos con motores refrigerados por aire son aviones pequeños y viejos Volkswagen Beetles. Las ventajas de los motores enfriados por aire son que tienen sistemas de enfriamiento simples que son livianos y no hay refrigerante que pueda congelarse durante el invierno. Las desventajas de los motores refrigerados por aire son que requieren mucho aire fresco para mantenerse fríos y es más difícil controlar con precisión la temperatura general del motor. La mejor manera de mejorar el enfriamiento de un motor enfriado por aire es asegurarse de que no esté cubierto de suciedad, grasa o cualquier otra sustancia que pueda evitar que el aire fresco entre en contacto con el metal del motor.
- Motores refrigerados por líquido : a menos que tenga un Volkswagen Beetle antiguo, su automóvil tiene un motor refrigerado por líquido. La principal ventaja de usar un motor refrigerado por líquido es que el motor se puede colocar en un lugar con límites estrechos que no requieren mucho aire para enfriarse. Las desventajas incluyen aumento de peso y la posibilidad de desarrollar puntos calientes localizados.
- Componentes : Su motor enfría partes importantes como las culatas de cilindros haciendo pasar líquido refrigerante a través de los canales integrados en el motor. Luego viaja a través de una válvula activada por temperatura llamada termostato. Después de pasar el termostato, el refrigerante entra en el radiador donde se enfría con aire. Luego, el líquido regresa al motor.
- Anticongelante : el motor de su automóvil se enfría con agua y etilenglicol, que generalmente llama anticongelante. Agregar anticongelante al sistema reduce la temperatura de congelamiento del fluido en el sistema de enfriamiento. El anticongelante también eleva la temperatura de ebullición del agua para que pueda absorber más calor que el agua sola. La mayoría de los coches utilizan la mitad de anticongelante y la mitad de agua para el sistema de refrigeración. Nunca use agua sola en el sistema de enfriamiento de su automóvil. Siempre asegúrese de que su automóvil tenga suficiente refrigerante.
- Termostato : El termostato mide la temperatura del refrigerante y abre una válvula solo cuando el refrigerante alcanza una temperatura de funcionamiento suficiente. Si el termostato está roto, el líquido del motor recirculará en el motor y pasará por alto el radiador. El motor se sobrecalentará rápidamente. Puede probar si hay un termostato roto sintiendo la temperatura de la manguera de retorno del refrigerante al radiador. La manguera debe calentarse a los pocos minutos de arrancar el automóvil.
- Ventilador : Debería ver un ventilador en la parte delantera del compartimiento del motor, justo en frente del radiador. Este ventilador es importante para enfriar el fluido en el radiador. Hay dos tipos de ventiladores dependiendo de si tiene un automóvil con tracción delantera o uno con tracción trasera. Los automóviles con tracción delantera tienen ventiladores eléctricos que se encienden y apagan según los sensores de temperatura. Si su ventilador no se enciende en un vehículo de tracción delantera, el problema podría ser un motor del ventilador defectuoso. Los vehículos de tracción trasera tienen ventiladores que están conectados al motor. Con el motor y la ignición apagados, intente hacer girar el ventilador con la mano. No debería girar fácilmente. Si es así, es posible que sea necesario reemplazar el embrague del ventilador.
- Fugas : sus líquidos refrigerantes pueden reducirse si hay alguna fuga en el sistema. Si el automóvil parece estar caliente, verifique visualmente si hay fugas mientras el motor está funcionando. Revise todas las mangueras que alimentan el radiador. También verifique que el radiador no tenga fugas. A veces, se desarrollará una fuga en las costuras del radiador. Finalmente, revise la bomba de agua en busca de fugas. Una bomba de agua gastada derramará agua por un orificio de desbordamiento. Estas fugas pueden variar desde un goteo lento hasta un flujo constante. Las bombas de agua no se pueden reparar ni reparar. Si su bomba de agua tiene una fuga, reemplácela de inmediato.
- Tapón del radiador : Finalmente, con el motor en marcha y el capó levantado, observe si hay fugas alrededor del tapón del radiador. Si nota algún líquido que se escapa alrededor de la tapa del radiador, reemplácelo. Nunca abra la tapa de un radiador cuando el líquido pueda estar caliente; los líquidos hirviendo saldrán y causarán quemaduras graves. Demasiados intentan tontamente quitar una tapa del radiador caliente. ¡No lo hagas!A continuación, retire la tapa de aceite y compruebe si hay una sustancia pegajosa blanca debajo de la tapa. Si el agua entra en lugares donde no debería entrar en el motor, se mezclará con aceite y producirá un gel blanco. La única solución para las fugas internas de agua es encontrar una junta o una pieza rota en el interior del bloque del motor. Si este es el problema, lleve su automóvil a un mecánico. Es mejor dejar este trabajo a los profesionales.
- Finalmente, lo más importante que debe recordar cuando se trata de un motor que se está calentando es que debe evitar que se sobrecaliente a toda costa. Conduzca más lento si es necesario, encienda el calentador o simplemente deténgase y apague el motor.
Precaución:
- Nunca permita que un motor funcione cuando la temperatura del agua haya excedido la línea roja en su indicador de temperatura.
Consejos rápidos:
- Si está tratando de llevar un automóvil caliente pero aún no sobrecalentado a un lugar seguro para detenerse abra las ventanas y encienda el calentador a su nivel más alto. Esto elimina el calor de los fluidos de enfriamiento y proporcionará un poco de enfriamiento adicional hasta que pueda detenerse.
