Si las pastillas de freno o las zapatas de freno de su automóvil se han desgastado, normalmente puede esperar que el nivel de líquido de frenos baje. Este escenario es fácil de remediar: simplemente vuelva a llenar el líquido de frenos de su automóvil. Suponga que tiene pastillas de freno nuevas y ha llenado recientemente el líquido de frenos de su automóvil. Unos días después, descubre que su nivel de líquido de frenos está bajo nuevamente. ¿Cuál podría ser el culpable más probable? Solo puede haber una: una fuga en el sistema de frenos, que es un problema más crítico que los niveles bajos de líquido de frenos o las zapatas de freno gastadas. Este artículo describe varios consejos para verificar si hay fugas de líquido de frenos.
Aunque un nivel bajo de líquido de frenos no necesariamente indica una fuga (como en el caso de las zapatas de freno gastadas), la luz roja intermitente de advertencia en el tablero probablemente sería el primer indicador de una fuga. Si está seguro de que sus zapatas de freno aún están bien, pero sigue quedando sin líquido de frenos, es hora de levantar la bandera de advertencia.
Lo primero que debe hacer al verificar si hay fugas en el sistema de frenos es ubicar el punto de fuga. Puede hacer esto buscando puntos mojados en las ruedas o neumáticos, así como en el camino de entrada o en la carretera donde está estacionado su automóvil. Si los encuentra, revise sus niveles de líquido de frenos inmediatamente. Un charco debajo de la parte trasera del motor a menudo puede indicar una fuga en o cerca del cilindro maestro.
A veces, la fuga puede no ser en forma de goteos que dejan manchas húmedas o charcos de líquido de frenos. El líquido de frenos puede salpicar por una abertura no deseada en la manguera o tubería del freno cada vez que pise el pedal del freno para reducir la velocidad de su automóvil. La corriente de aire debajo del automóvil en movimiento puede dispersar este aerosol. Tal escenario dificultará la detección de puntos húmedos.
Inspeccione el tambor del cilindro de la rueda. Si el cilindro de la rueda tiene una fuga, las zapatas de freno y el interior del tambor se empaparán en líquido de frenos. Para frenos manuales, inspeccione la alfombra dentro de la cabina o el área entre el servomotor y el cilindro maestro. Si nota humedad allí, lo más probable es que se sospeche que hay una fuga en el sello del cilindro maestro.
También debe verificar si hay ampollas en la pintura del amplificador, ya que son signos reveladores de una fuga de líquido de frenos. El líquido de frenos es corrosivo y hace que la pintura se ampolle. Compruebe también las tuberías de freno conectadas al cilindro maestro. El líquido de frenos también puede tener fugas en las conexiones roscadas de esas tuberías.
Compruebe también las arandelas de goma utilizadas para montar el depósito de líquido de frenos en el cilindro maestro. Aunque estas arandelas de goma pueden soportar fuertes sacudidas y movimientos, pueden fallar en algún momento. La fuga puede ocurrir en las arandelas de goma.
Estas son solo algunas de las diversas formas de comprobar si hay fugas de líquido de frenos. Si sospecha que hay una fuga y no puede encontrarla usted mismo utilizando cualquiera de estos medios, debe buscar la ayuda de un mecánico automotriz. Preferiría quedarse sin gasolina que quedarse sin líquido de frenos debido a una fuga.
